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Textos com Etiquetas ‘solução para os carros’

Como evitar que o mundo pare?

Tenho um sério problema de relacionamento com os carros. Não gosto de dirigir, não gosto do estrago que eles fazem no meio ambiente e não gosto do caos em que eles transformam as grandes cidades. Não bastasse os problemas coletivos que temos que lidar diariamente, como saúde, educação e moradia, as administrações públicas ainda se veem obrigadas a buscar soluções para uma questão que é muito mais individual do que da população como um todo.

Por diversos motivos, as cidades não comportam mais um grande número de carros. Não que eles sejam vilões absolutos, sem qualquer qualidade. O problema está em seu excesso. Não imagino e não defendo uma sociedade sem carros, mas sim uma cidade onde os métodos de transporte que atendam mais gente por vez sejam, de fato, priorizados.

Alternativas não faltam. Investir mais em metrô (desde que sem corrupção, é claro) e corredores de ônibus já se provou bastante eficiente. São Paulo mesmo tem vivido um intenso debate sobre essa questão. O problema é que ainda estamos muito contaminados por uma espécie de rivalidade entre os defensores do carro e dos ônibus.

Por mais importante que seja o transporte público, ele por si só não é a solução para todos os problemas. Em alguns momentos, o uso do carro é importante também. E nessa vertente, temos visto algumas iniciativas de empreendedores que têm contribuído para a melhoria da mobilidade urbana. Além dos aplicativos de táxi, que são um excelente incentivo para deixar o carro na garagem de vez em quando, vejo o compartilhamento de carros como uma excelente solução. A empreendedora americana Robin Chase é um grande símbolo desse caminho. Ela fundou a locadora por hora Zipcar (que inspirou a brasileira Zazcar) e depois aprofundou seu modelo, com a Buzzcar. Quem quiser conhecer um pouquinho mais sobre seu modelo de trabalho, essa palestra dela no TED é muito bacana.

Mas mais importante do que uma ou outra solução é encontrar uma forma de coordenar diversas iniciativas. O problema é muito grande para acreditarmos que haja, de fato, uma resposta única para ele. Quem chama a atenção para esse problema é uma figura improvável. Bill Ford é bisneto de Henry Ford e diretor-geral da empresa fundada por seu bisavô. Coloco meus dois pezinhos atrás quando o assunto são figuras de dentro de uma determinada indústria questionando os valores defendidos por essa mesma indústria. Apesar disso, assistindo a palestra dele no TED, feita em 2011, encontrei alguns aspectos muito bacanas. O ponto central é que o modelo vigente não se sustentará por muito tempo. Com mais e mais carros nas ruas de todo o mundo, não há obra viária que impeça um congestionamento em escala global. Há pouco tempo já vimos essa tendência mostrando a cara na China.

O resultado do crescimento em larga escala do número de carros, como muito bem lembrado por Ford, não é somente o inconveniente de perder algumas horas para ir para o trabalho ou voltar para casa. Isso vai acabar afetando a distribuição de produtos tão fundamentais quanto comida e remédios.

É lógico que desconfio e discordo de Ford em alguns aspectos fundamentais de sua fala. Para ele, por exemplo, a grande sacada será a criação de carros mais inteligentes, conectados a estradas e estacionamentos mais inteligentes. Não vejo por esse lado. Acredito muito mais na força das soluções coletivas, como o compartilhamento de carros e o transporte público, do que no investimento em tecnologia para criar carros mais espertos. Além de mais caro e de ser algo um tanto quanto “futurista”, acredito que esse sistema mais posterga do que resolve a situação. De qualquer forma, acho que as propostas do Bill Ford são importantes para o debate. O vídeo abaixo tem um resumo dessas ideias, feito por ele mesmo no TED em 2011.

P.S.: Depois que publiquei o post me deparei com a notícia de que o prefeito de São Paulo, Fernando Haddad, apontou o aumento da gasolina como uma boa forma de subsidiar o preço da passagem de ônibus. Taí algo que já venho falando há tempos. Além disso, defendo também o aumento do IPTU para estacionamentos e o pedágio urbano na região central. Carro só para quem precisa de fato.